È iniziata la costruzione ferroviari campate ponte di Crimea



I costruttori hanno iniziato a dispositivo ferroviari campate ponte di Crimea nel tratto compreso tra l’isola di Tuzla e navigabile Kerch-Yenikalsky canale.Lo afferma in un messaggio di infocenter “il ponte di Crimea”

Campate sono installati sopra l’acqua il metodo longitudinale надвижки, che ampiamente si applica nella moderna мостостроении. Disegni raccolti da fabbrica di blocchi sul banco sull’isola di Tuzla e alternativamente avanzano per scorrevole dispositivi pronti supporti martinetti. La velocità di movimento in questa fase è di circa 45 millimetri al minuto. Allo stesso modo in località marittime formato автодорожное tela ponte di Crimea.

“In parallelo sopra il mare si estendono fino due rami ferroviari campate. Uno per il movimento dei treni verso la Crimea, la seconda – per in direzione opposta, in direzione di Taman. Ogni ramo spinto da due a quattro potenti martinetti con uno sforzo da 500 a 1000 tonnellate. Con l’aumento della massa надвигаемого sopra l’acqua del metallo – solo in questo tratto di assemblare e montare 30 campate – numero di prese aumenta in ogni direzione”, – ha detto il vice direttore di produzione al cantiere di ponte di Crimea Dimitri Galli.

Stazione arco di ponte di Crimea – è la costruzione in metallo del peso di 580 tonnellate, che comprende più di 40 elementi fondamentali. Essi sono collegati tra loro mediante saldatura e bulloni ad alta resistenza. Altezza montata di fabbrica segmenti del blocco è di oltre 5 m, larghezza – più di 15 m tenendo conto di utilità passaggi. Campate installato sul mare supporti, la distanza tra loro non superiore a 65 mq.

“Ogni successivo supporto di circa mezzo metro più alto di quello precedente. Ponte ferroviario senza intoppi “cresce”: con 5 metri si inizia a salire sull’isola di Tuzla sempre più in alto, in modo che entro sul sito di altezza supporti raggiunge quasi 17 metri, e sopra di 35 metri sul navigabile Kerch-Yenikalsky canale. Così un graduale aumento confortevole e sicuro tramonto passeggeri e un treno merci su un arco di arco, sotto il quale passano liberamente corte”, – ha detto il capo del servizio tecnico della società “SGM-Ponte” Yuri Beeskow.

Nel 2018 il lavoro per la costruzione di rampe di ferrovia si espande su tutte le località marittime. In generale sopra Керченским stretto tra 64 supporti sarà надвинуто più di 6 km ferroviarie di metallo. La massa totale di mare campate sotto la ferrovia sarà più di 60 mila tonnellate.

La ferrovia è stata costruita anche con l’autostrada. Entro la fine di gennaio del 2018 fine più di 180 307 ferroviari supporti, ha raccolto più di 39 mila di 160 mila tonnellate delle campate. In parallelo con le opere nello stretto di Kerch è in corso la costruzione dell’infrastruttura ferroviaria lungo le due rive dello stretto di Kerch. Questa è la strada da parte della regione di Krasnodar e la Crimea si estende per 40 e 17,5 km rispettivamente. Ferroviarie approcci saranno messi in funzione anche con la stazione ferroviaria di parte del ponte di Crimea, nel 2019. Stradale parte si arrende prima, nel mese di dicembre 2018.



È iniziata la costruzione ferroviari campate ponte di Crimea 05.02.2018

Share with traders

Share to Google Plus
Share to LiveJournal
Share to MyWorld
Share to Odnoklassniki